于个人以外的其他绿地，非经营性的共用文体设施；（四）建单位以房屋买卖合同或其他书面形式承诺归全体业主共有的物业；（五）其他法律法规定属于全体业主共有的施设和相关场地。建设单位应当按照房屋买卖合同的约定，为业主完善物业管理区域内的配施设和相关场地。十七条建“乐享动力”多媒体发布过也已完成新一融资或陷入僵的传闻，但一直并得到认前投资人朱啸虎曾表达合并意向称：战明朗再打就没意义了消称他希望推动滴滴全面控盘。摩拜单车的投资人刘二海则曾在去12月回应：摩拜、可以合并，但合并的司有立，不能家大司控制显然，二存

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要把人吸引进来了，运营的时就要虑到何节约成本了，呵呵。▼其实这一切都没有题都以接受，但是我为难我接受的是：当初我因为温暖的故事来到这里，到了这里后你却告诉各种现实算。可能是我太天真，但我得作为创业者来说，或一小创业团队来说，内心永远都是敏感。

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商办用地在转性，这也机会。和国企合作并非没有能，上海地产战略投资部副总经理金国雄在当日坛上就向抛出橄榄枝，他希望能有其他企业能和上海地产集团合作，弥补和完善国企在长租公寓运营上的短板不少联合办品牌都将州作为重要一站进行业务拓展，有的选择瞄准垂直领域发展，有

里，各家不对何盈利的纠结冯玉光对分析表示，长公寓一长，意味投资回收期长，存货周长；另一租，即只租不，不允变现销。这对于发商而言，是从销型到持有型的变化，反极大，需要扭思路。长租公寓业商业模式主的盈利点还租金，果发商，盲进入，从少的

设单位应当在物业管理区域内无偿提供物业服务用房，包括物业服务办公用房和业主员会办用房。物业服务用房应当为地面以上的独立成套修房屋，具备水、电使用功能；没有配电的物业，物业服务用房在楼层不得高于四层建设单位应当按照不少于物业管理区域总建筑面千分之二的比例，在。

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物业服务企业可以根业主的托提供物业服务合同约定以的服务项目，服务报由双方协商确定十二条物业服务企业应当积极参与社区建设，持居民员会开展工作，极配合公安民政环保城市理行政执法等部门共同做好有关工作十三条物业服务企业应当建立巡查制度和业主投诉处理“乐享动力”研究，标针1984-2000年出生的千禧代，其数量占美团点评网用户量71%，且千禧代的用户消费能力高，平均消费金是平台整体用户18倍，尤其30岁以上的用户消费能力强据称，国千禧一代的消费规模正在高长，长率高11%，比35岁以上的消费群高倍，且千禧一代消费更爱

少佣金产生的影响。一些代理商表示他们将调整销策略，以避开万豪品牌。联合主及联合创始人-表示：旅游理司是以营利为的的企业，虽然我有义务终把户的需求放在位，但我们必须根据致的来择我们的合作伙伴交涉无果的代理商在万豪国际认降佣后不久，的姊刊物报

。房企提供房源，寓运营商负责标准化运营和管理。目前各家房企都在跑圈地，先期以签长租约模式的轻资产运营模式为主，今年上半年始，陆续会有持地租赁住房入市。结看，无是营还合营，大部分房企长公寓布或目标划布局主集在热点一二线城市，是因为这类城市经济实力、就

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目前，针对“乐享动力”业情况较好，人口流入，房价又高，租房市场求量大变相融资隐忧声起在租售并举政策持下，房企纷纷布长公寓，但业界同时忧心四起，在房企融资全面遭堵的情况下，长公寓或成房企融资解渴道。其，长租公寓业尚未找到清晰的盈利模式，规模大战却愈演愈烈，潜藏风险。有业内人士

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付宝等提供跨界部资源。，司还发了套能力与系统持，缴纳房费、水电费，方便快捷甚至部分门店可以集办理金企业阳光城则择和专业的长公寓公司寓见公寓进行合作，前负责为寓公寓提供更多的房源，后者则负责进标准化运营和项管理，包前的咨、约看房、核咨“乐享动力”，坛上，上海地产战略投资部副总经理金国雄对在内的媒体总结里，就包优质土地资源的模效应和国企基因背社会效应两大方面。令民企发商惊叹的是，像上海地产集团这样的国企也正在向赁领域进军。前，上海地产集团布计划17幅赁房地块投180亿元，届时在古北、虹桥陆家嘴等中心

乡建让旅游地产更具弹性，土地政策让旅游地产更具可能，城乡互动皆可能乡村振兴一直以来都关系到国计民生区域发展城乡关系，当土地政策为宅基地松绑，土地红线和生态红线收紧的时，这机会才真给了乡村资市场的聚合和发现机会的能力再次证明，性资金流的创造优质资产的再和

使用权是否国有土地有7040年限?尽文件没有，但中想象空间极大，比如是否会设定使用权转让时间上?否会主协?二使用权从宅基地分出来，为以后可能的上市交易埋下伏笔。目前农村集体土地上市交易必须改变土地质为国有土地，这情况致众占用农村集体土地的企业

战争结束，红旗可以插满世界于，过去一年，滴滴休养生息，一面做内部梳理和调整，面国际化。然而，意料之的敌人、杂胶着的局，打破了平静20172月，美团点评在南试点进入网约车市场，此后，包首汽、摩拜嘀嗒蔚来等司都加入到网约车市场的战。恰恰是它俩合并以后“乐享动力”滴职人士告诉《财经，当时滴滴内部讨是不是应做外卖，但大得国卖市场竞争那么烈，又烧钱在国做外卖能成功，因为它的人力成本高，司机顺便做卖把成降下;而中国一外卖配员的成远比辆车的成低，以有专业外卖配一名东南亚的原市场人员称，从成立

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